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Códigos IATA aeropuertos España: lista completa 2026

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MAD, BCN, PMI... y también LEMD, LEBL, LEPA. Cada aeropuerto español tiene dos códigos oficiales que aparecen en billetes, etiquetas de maleta, planes de vuelo y mapas de aviación. Saber leerlos es más útil de lo que parece: evita confusiones al comprar vuelos, permite seguir un avión en un mapa en tiempo real y explica detalles curiosos, como por qué Canarias no comparte prefijo con la península.

Aquí tienes la lista completa de códigos de los principales aeropuertos de España reunida en una sola tabla, qué significan las siglas de cada organismo y cómo usarlas para ver cualquier aeropuerto en vivo.

Lo importante, en 20 segundos

• MAD y LEMD: cada aeropuerto español tiene un código IATA de tres letras (comercial) y uno ICAO de cuatro (técnico)
• LE: prefijo ICAO de toda España peninsular y Baleares (LEMD, LEBL, LEPA)
• GC: prefijo ICAO de Canarias, distinto al peninsular (GCLP, GCTS, GCXO)
• AGP y SVQ: los códigos IATA de Málaga y Sevilla no derivan del nombre de la ciudad
• 12 aeropuertos: la tabla completa cubre desde Madrid y Barcelona hasta Santiago y Tenerife Norte/Sur

Qué significan las siglas de los aeropuertos: IATA e ICAO

Existen dos organismos que codifican los aeropuertos del mundo, y cada uno lo hace con un objetivo distinto:

• IATA (la asociación de las aerolíneas) asigna códigos de tres letras pensados para el negocio comercial: reservas, billetes, horarios y equipaje. Son las siglas que conoce todo el mundo: MAD, BCN, AGP.
• ICAO/OACI (el organismo de aviación civil de la ONU) asigna códigos de cuatro letras pensados para la operación técnica: planes de vuelo, control aéreo, meteorología aeronáutica. Son jerárquicos: las primeras letras indican la región y el país.

Un mismo aeropuerto convive con ambos sin conflicto: Madrid-Barajas es MAD para tu tarjeta de embarque y LEMD para el piloto que la sobrevuela. La regla rápida para no perderse: tres letras, billete; cuatro letras, cabina. Si quieres profundizar en el sistema completo, tenemos una guía dedicada a los códigos IATA e ICAO de los aeropuertos.

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Lista completa: códigos IATA e ICAO de los aeropuertos de España

Esta es la referencia rápida con los aeropuertos españoles más relevantes, ordenada tal y como la verás en billetes, etiquetas y mapas:

Fíjate en los casos que rompen la intuición: el IATA de Málaga es AGP (no "MAL"), el de Sevilla es SVQ y el de Gran Canaria es LPA, por Las Palmas. Los códigos IATA no siempre derivan del nombre de la ciudad tal y como la escribimos hoy: muchos vienen de nombres históricos o simplemente de las combinaciones que quedaban libres cuando se asignaron. La tabla adelanta además la otra rareza española: todos los ICAO peninsulares y baleares empiezan por LE, mientras que los canarios empiezan por GC. Lo explicamos a continuación.

Cómo se leen los códigos ICAO españoles: LE y GC

Los códigos ICAO cuentan una pequeña historia geográfica. La primera letra identifica una gran región del mundo y la segunda concreta el país o zona:

• LE: España peninsular y Baleares. La L cubre el sur de Europa (Italia es LI, Portugal es LP, Grecia es LG) y la E identifica a España. De ahí LEMD (Madrid), LEBL (Barcelona) o LEPA (Palma).
• GC: Islas Canarias. La G corresponde a una región que agrupa el noroeste de África, coherente con la posición geográfica del archipiélago, y la C identifica a las Canarias. Por eso Gran Canaria es GCLP y Tenerife Sur es GCTS.

En forma de tabla, el reparto es así de simple:

Las dos últimas letras suelen aludir al aeropuerto concreto: la MD de Madrid, la BL de Barcelona-El Prat, la LP de Las Palmas. Este sistema jerárquico tiene una ventaja práctica enorme: viendo un código ICAO cualquiera, un piloto o un aficionado sabe al instante en qué parte del mundo está el aeropuerto, algo que el IATA no permite.

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Para qué sirven los códigos en la práctica

Más allá de la curiosidad, los códigos tienen usos muy concretos:

• Comprar vuelos sin errores. Buscar por código IATA elimina ambigüedades entre ciudades con nombres parecidos o con varios aeropuertos. En España el caso claro es Tenerife: TFN (Norte) y TFS (Sur) están a una distancia considerable y confundirlos complica el viaje.
• Leer la etiqueta del equipaje. El código de tres letras impreso en la etiqueta es el destino final de tu maleta. Comprobarlo en conexiones es un hábito que ahorra disgustos.
• Seguir vuelos en tiempo real. Los mapas de aviación identifican origen y destino por código. Si sabes que tu familiar vuela de LPA a MAD, localizar su avión es inmediato. Nuestra guía para ver aviones en tiempo real explica cómo funciona el sistema ADS-B que lo hace posible.
• Entender la aviación como infraestructura. Los grandes aeropuertos son nodos de infraestructura crítica: concentran conectividad, carga y servicios esenciales, y sus códigos son la forma estándar de referirse a ellos en cualquier análisis.

Cómo ver cada aeropuerto en vivo en el mapa

Un código deja de ser una sigla abstracta cuando lo ves sobre un mapa con datos reales. En el mapa de ARGOS ATLAS cada aeropuerto español tiene su ficha: al abrirla ves su posición, sus códigos y los aviones que llegan y salen en tiempo real gracias a la señal ADS-B que emiten las propias aeronaves. Alrededor puedes activar más capas (cámaras públicas de la zona, barcos si el aeropuerto es costero) y hacerte una idea completa del entorno.

Es una forma muy visual de comparar aeropuertos: la densidad de tráfico de MAD o BCN frente a aeropuertos regionales, el goteo constante de vuelos entre islas en Canarias o los picos estacionales de PMI y AGP en verano. Si te interesa cómo se comparan los grandes hubs españoles con el resto del continente, tenemos un análisis de los aeropuertos más transitados de Europa; y si después de repasar España te quedas con ganas de más, puedes seguir por los aeropuertos más grandes de México y comparar cómo se organiza el tráfico al otro lado del Atlántico.

Las cámaras públicas que puedas ver cerca de un aeropuerto, como todas las del mapa, muestran panorámicas generales y no permiten identificar personas: sirven para ver el estado del cielo o del tráfico, no para observar a nadie.

La próxima vez que veas LEMD en un plan de vuelo o TFS en una etiqueta de maleta, ya no será un misterio: es el idioma compartido de la aviación, y ahora también lo hablas tú.

Quién asigna los códigos de aeropuerto y por qué algunos no tienen relación con el nombre

Un código de aeropuerto es el identificador corto (letras, o letras y números) que sustituye al nombre completo en billetes, etiquetas de equipaje, planes de vuelo y comunicaciones de control aéreo. La sigla de tres letras (IATA) la asigna y gestiona la propia IATA, a petición del aeropuerto o de la autoridad aeronáutica del país; la de cuatro caracteres (ICAO) sigue un reparto por regiones que ya se explica más arriba para el caso español.

Lo que no suele explicarse es por qué muchas siglas no se parecen en nada al nombre del aeropuerto. Con solo tres letras disponibles y miles de aeropuertos en el mundo pidiendo código, las combinaciones más lógicas se agotan rápido, y IATA acaba asignando siglas heredadas de nombres antiguos, de la ciudad más cercana o de convenciones regionales que ya no tienen relación visible con el aeropuerto actual:

En España pasa algo parecido a menor escala: el aeropuerto de Asturias usa la sigla OVD porque hereda el nombre de Oviedo aunque la pista esté en Ranón, y el de Reus se anuncia comercialmente como "Barcelona-Reus" pero conserva el código REU de su ubicación real.

Otra confusión habitual es mezclar el código del aeropuerto con el de la aerolínea. Las aerolíneas también tienen sigla IATA, pero de dos caracteres (IB para Iberia, VY para Vueling, FR para Ryanair), y esa sigla es la que abre el número de vuelo que se ve en la pantalla de salidas (por ejemplo IB3167). El código de aeropuerto identifica el lugar; el de aerolínea identifica quién opera el vuelo; y la matrícula del avión es un tercer identificador distinto, propio de cada aeronave física, que se explica en detalle en cómo identificar un avión por matrícula y callsign. Para ver el tamaño real de los grandes hubs que reparten estos códigos por el mundo, está la lista de aeropuertos más grandes del mundo.